Tesla Model 3 vs Hyundai Ioniq 6: welke moet je kiezen?
Twee gestroomlijnde sedans, twee heel verschillende filosofieën. De Tesla wint op verbruik, prijs en laadnetwerk; de Hyundai op laadsnelheid, comfort en bediening. Welke van de twee bij je past, hangt vooral af van waar je laadt.
De specificaties naast elkaar
Groen gemarkeerd is de auto die op dat punt beter scoort. De praktijkcijfers zijn onze schattingen bij gemengd gebruik.
| Specificatie | Tesla Model 3 | Hyundai Ioniq 6 |
|---|---|---|
| Actieradius (WLTP) | 629 km | 614 km |
| Praktijk zomer | ±520 km | ±505 km |
| Praktijk winter | ±400 km | ±385 km |
| Verbruik (WLTP) | 13,2 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km |
| Laden 10–80% | 27 min | 18 min |
| Max. laadvermogen | 250 kW (400V) | 233 kW (800V) |
| Accucapaciteit | 79 kWh | 77 kWh |
| Vermogen | 366 pk | 229 pk |
| 0–100 km/u | 4,4 s | 7,4 s |
| Bagageruimte | 594 l + 88 l frunk | 401 l + 12 l frunk |
| Lengte | 4,72 m | 4,86 m |
| Trekgewicht | 1000 kg | 750 kg |
| Garantie | 4 jaar / 80.000 km (accu 8 jaar / 192.000 km) | 5 jaar onbeperkt km (accu 8 jaar / 160.000 km) |
| Vanafprijs | €41.990 | €47.695 |
| Kosten per maand (schatting) | €704 | €755 |
Bron specificaties: WLTP / officiële fabrieksopgave voor de Nederlandse markt (prijspeil 2026). Praktijkcijfers zomer/winter zijn redactionele schattingen — zie hoe onze cijfers tot stand komen. Bron maandbedragen: eigen rekenmodel bij 15.000 km per jaar, thuisladen tegen €0,28 per kWh en 4 jaar bezit, inclusief geschatte afschrijving. Verzekering, wegenbelasting en onderhoud zijn genormaliseerde schattingen; jouw situatie kan afwijken. Wegenbelasting is inclusief de tariefkorting voor emissievrije auto's — controleer je eigen aanslag bij de Belastingdienst. Uitleg: kosten per maand en werkwijze.
Tesla Model 3
De referentie in software, laadnetwerk en efficiëntie.
vanaf €41.990
Lees de volledige review →.jpg?width=700)
Hyundai Ioniq 6
Aerodynamische sedan met 800V-techniek: ultrasnel laden en topbereik.
vanaf €47.695
Lees de volledige review →De analyse
Op de weg lijken ze meer op elkaar dan je zou denken. Beide zijn stille, comfortabele sedans die op de snelweg opvallend weinig verbruiken. De Tesla is met circa 13,2 kWh per 100 kilometer de zuinigste auto van het hele segment; de Ioniq 6 zit daar met 13,9 kWh vlak achter, maar verliest bij hoge snelheid nog minder door zijn cW-waarde van 0,21.
Het beslissende verschil zit in het laden. De Ioniq 6 laadt dankzij zijn 800-volt-platform in ongeveer achttien minuten van 10 naar 80 procent; de Model 3 doet er 27 minuten over. Daar staat tegenover dat Tesla het Supercharger-netwerk heeft: geen pasjes, geen apps, automatische routeplanning en accuvoorverwarming. Wie voornamelijk in Nederland en België rijdt en overal een laadpas heeft, profiteert het meest van de Hyundai. Wie regelmatig door Duitsland en Frankrijk rijdt, waardeert het gemak van Tesla.
In het interieur kiezen ze tegengesteld. De Model 3 heeft één scherm en verder vrijwel niets — geen stengels, geen klimaatknoppen. De Ioniq 6 heeft twee schermen én fysieke knoppen voor klimaat en volume. Dat laatste is voor veel mensen dagelijks prettiger; het eerste voelt moderner en werkt sneller zodra je eraan gewend bent.
Praktisch wint de Tesla duidelijk: 594 liter plus een frunk van 88 liter, tegenover 401 liter en een frunk van 12 liter bij de Hyundai. Beide hebben een sedanklep, dus grote spullen inladen is bij geen van tweeën ideaal. Achterin bieden ze allebei veel beenruimte en allebei beperkte hoofdruimte.
Wie wint waarop?
- Actieradius en verbruikTesla Model 3629 km WLTP en het laagste verbruik van het segment.
- LaadsnelheidHyundai Ioniq 618 minuten tegenover 27 — het verschil van een 800V-platform.
- Bagage en praktisch gebruikTesla Model 3594 + 88 liter tegenover 401 + 12 liter.
- Bediening en knoppenHyundai Ioniq 6Fysieke klimaat- en volumeknoppen versus alles op één scherm.
- PrijsTesla Model 3Circa €5.700 goedkoper bij aanvang.
- Laadnetwerk en routeplanningTesla Model 3Superchargers zonder pas, met automatische planning.
Ons eindoordeel: Kun je thuis laden en rijd je vooral lange internationale ritten? Dan is de Tesla Model 3 de rationelere keuze: goedkoper, zuiniger, ruimer en met het beste laadnetwerk. Ben je aangewezen op publieke laadpalen of hecht je aan fysieke knoppen en rijcomfort, dan verdient de Hyundai Ioniq 6 elke euro meerprijs terug in tijd en gemak.