Hyundai Ioniq 6 vs Polestar 2: welke moet je kiezen?
De zuinigste tegenover de auto met het grootste bereik. Beide zijn compacte, premium aanvoelende sedans voor ongeveer €50.000 — maar ze lossen het langeafstandsprobleem op tegenovergestelde manieren op.
De specificaties naast elkaar
Groen gemarkeerd is de auto die op dat punt beter scoort. De praktijkcijfers zijn onze schattingen bij gemengd gebruik.
| Specificatie | Hyundai Ioniq 6 | Polestar 2 |
|---|---|---|
| Actieradius (WLTP) | 614 km | 655 km |
| Praktijk zomer | ±505 km | ±520 km |
| Praktijk winter | ±385 km | ±400 km |
| Verbruik (WLTP) | 13,9 kWh/100 km | 14,4 kWh/100 km |
| Laden 10–80% | 18 min | 28 min |
| Max. laadvermogen | 233 kW (800V) | 205 kW (400V) |
| Accucapaciteit | 77 kWh | 82 kWh |
| Vermogen | 229 pk | 299 pk |
| 0–100 km/u | 7,4 s | 6,2 s |
| Bagageruimte | 401 l + 12 l frunk | 405 l + 41 l frunk |
| Lengte | 4,86 m | 4,61 m |
| Trekgewicht | 750 kg | 1500 kg |
| Garantie | 5 jaar onbeperkt km (accu 8 jaar / 160.000 km) | 3 jaar / 100.000 km (accu 8 jaar / 160.000 km) |
| Vanafprijs | €47.695 | €52.900 |
| Kosten per maand (schatting) | €755 | €854 |
Bron specificaties: WLTP / officiële fabrieksopgave voor de Nederlandse markt (prijspeil 2026). Praktijkcijfers zomer/winter zijn redactionele schattingen — zie hoe onze cijfers tot stand komen. Bron maandbedragen: eigen rekenmodel bij 15.000 km per jaar, thuisladen tegen €0,28 per kWh en 4 jaar bezit, inclusief geschatte afschrijving. Verzekering, wegenbelasting en onderhoud zijn genormaliseerde schattingen; jouw situatie kan afwijken. Wegenbelasting is inclusief de tariefkorting voor emissievrije auto's — controleer je eigen aanslag bij de Belastingdienst. Uitleg: kosten per maand en werkwijze.
.jpg?width=700)
Hyundai Ioniq 6
Aerodynamische sedan met 800V-techniek: ultrasnel laden en topbereik.
vanaf €47.695
Lees de volledige review →
Polestar 2
Scandinavische fastback met Google ingebouwd en het grootste bereik.
vanaf €52.900
Lees de volledige review →De analyse
De Polestar 2 heeft met 655 kilometer WLTP de hoogste opgave van het hele segment; de Ioniq 6 blijft met 614 kilometer net daaronder. Maar de Hyundai gebruikt daarvoor een kleinere accu (77 tegen 82 kWh) en verliest bij hoge snelheid minder, dankzij zijn cW-waarde van 0,21 tegen 0,27 voor de Polestar. Op de snelweg bij 120 km/u draait het voordeel om.
Bij het laden is er geen discussie: achttien minuten voor de Hyundai tegen achtentwintig voor de Polestar. Het 800-volt-platform van de Ioniq 6 is hier simpelweg een generatie verder. Op een rit van 700 kilometer scheelt dat ruim een kwartier.
De Polestar slaat terug met software. Google Android Automotive zit ingebouwd: Maps kent je accustand en plant zelf laadstops met actuele beschikbaarheid, Assistant bedient klimaat en navigatie op spraak, en apps installeer je via de Play Store. Het werkt merkbaar beter dan Hyundai's eigen systeem — voor veel kopers is dat het doorslaggevende argument.
Praktisch zijn ze allebei bescheiden. 401 liter bij de Hyundai, 405 bij de Polestar; beide krap achterin, waarbij de Polestar er nog een hoge middentunnel bovenop doet die de middelste zitplaats vrijwel onbruikbaar maakt. De Polestar is wel 25 centimeter korter en daarmee handiger in de stad.
Wie wint waarop?
- Actieradius op papierPolestar 2655 tegen 614 km WLTP.
- SnelwegverbruikHyundai Ioniq 6cW 0,21 tegen 0,27 — minder verlies bij 120 km/u.
- LaadsnelheidHyundai Ioniq 618 tegenover 28 minuten dankzij 800 volt.
- InfotainmentPolestar 2Ingebouwd Google met superieure laadplanning.
- PrijsHyundai Ioniq 6Circa €5.200 goedkoper.
- Extra'sHyundai Ioniq 6Vehicle-to-Load (3,6 kW) en 5 jaar garantie.
- Formaat in de stadPolestar 24,61 tegenover 4,86 meter.
Ons eindoordeel: Rijd je veel snelweg en wil je zo min mogelijk tijd verliezen aan laden, dan is de Hyundai Ioniq 6 de betere auto — goedkoper, sneller geladen en zuiniger waar het telt. Zoek je het grootste bereik in een compactere auto, en weegt uitstekende software zwaar, dan is de Polestar 2 die meerprijs waard.