Škoda Enyaq 85 review

De Škoda Enyaq is de nuchtere, praktische gezins-SUV van het segment. Waar anderen inzetten op design of prestaties, kiest Škoda voor bruikbaarheid: veel ruimte, de grootste bagageruimte van dit overzicht en de bekende 'Simply Clever'-oplossingen. Alles klopt, tegen de op één na scherpste prijs van het stel.

Ruimte en praktische details

585 liter bagageruimte is het hoogste cijfer in dit overzicht, en met de achterbank neergeklapt groeit dat naar ruim 1.700 liter. De hoge, vierkante laadruimte is bovendien makkelijker te vullen dan de lage kofferbak van een sedan: een kinderwagen, een hondenbench of drie koffers gaan er zonder puzzelen in.

De verhoogde zit is voor veel kopers doorslaggevend. In- en uitstappen gaat makkelijker — ook met kinderzitjes — en het zicht rondom is beter dan in de lage sedans hier. Achterin is er volop been- en hoofdruimte.

Dan de 'Simply Clever'-details: een ijskrabber in de achterklep, een paraplu in het portier, bagagenetten en -haken, een trechter in de ruitensproeierdop en een USB-C-aansluiting in de binnenspiegel voor een dashcam. Klein grut, maar je gebruikt het elke week.

Actieradius en laden

De 77 kWh-accu levert 581 kilometer WLTP. De SUV-vorm kost aerodynamica, waardoor het verbruik op circa 15,2 kWh per 100 kilometer uitkomt — hoger dan bij de sedans op hetzelfde platform.

In de zomer haal je bij gemengd gebruik ongeveer 440 tot 480 kilometer, op de snelweg bij 120 km/u circa 370 kilometer, en in de winter zo'n 355 kilometer.

Laden is het zwakste punt: met maximaal 135 kW is de Enyaq de traagst ladende auto van dit overzicht op papier. 10 naar 80 procent duurt ongeveer 28 minuten — dat valt mee omdat de laadcurve vlak is, maar aan een 350 kW-snellader benut je het vermogen simpelweg niet.

Rijden, trekken en uitrusting

De Enyaq rijdt comfortabel en ongecompliceerd. Het onderstel is zacht afgestemd, de besturing licht, en de auto ligt rustig op de snelweg. Sportieve ambities zijn er niet, en dat is precies de bedoeling.

Met 1.400 kg geremd trekgewicht is de Enyaq een serieuze trekker — genoeg voor een caravan of een boottrailer. In combinatie met de bagageruimte maakt dat hem tot een van de meest bruikbare vakantieauto's van dit lijstje.

Het infotainment deelt hij met de Volkswagen ID.7, inclusief het grote scherm en de verlichte schuifregelaars. De Enyaq voegt daar het 'Virtual Cockpit' aan toe en een optioneel head-updisplay met augmented reality.

Prijs en kosten

Met een vanafprijs rond de €46.900 is de Enyaq de goedkoopste ruime EV in dit overzicht. Per liter bagageruimte betaal je hier veruit het minst — en dat is precies het argument waarmee Škoda al decennia gezinnen wint.

Ook de gebruikskosten vallen mee: het onderhoud is voordelig, het dealernetwerk uitgebreid en het VW-concernplatform betekent dat onderdelen breed beschikbaar zijn. Wat een EV je per maand werkelijk kost, rekenen we voor in wat kost een elektrische auto per maand.

Voor wie is de Enyaq de juiste keuze?

Gezinnen die één auto voor alles gebruiken: boodschappen, school, vakantie en de bouwmarkt. De Enyaq is geen auto die indruk maakt, maar wel eentje waar je na vier jaar geen dag spijt van hebt gehad.

Rijd je vooral lange snelwegritten alleen, dan zijn de zuinigere en sneller ladende Hyundai Ioniq 6 of Tesla Model 3 logischer. Zoek je dezelfde ruimte met 800V-laden, kijk dan naar de Kia EV6.

De Enyaq als gezins-middenklasse-SUV

De Enyaq 85 (4,66 m, 581 km WLTP, 585 liter, €46.900) is onze enige volwaardige SUV. In het C/D-segment is dat de praktische lezing van dezelfde klasse als de ID.7, op hetzelfde concernplatform, met 15,2 kWh/100 km en 28 minuten 10–80%.

Compactere Škoda-EV's laten we weg: die vallen onder onze ondergrens voor ruimte. De 85 is de uitvoering waarvan we alle cijfers in dit overzicht hebben — 77 kWh, 1.400 kg trekgewicht, 286 pk.

Ons oordeel (4.5/5): De verstandige gezinskeuze: ruim, praktisch en betaalbaar, zonder poespas.

Volledige specificaties Škoda Enyaq 85

Wat kost de Škoda Enyaq 85 per maand?

Bij 15.000 kilometer per jaar en thuisladen tegen €0,28 per kWh kost de Škoda Enyaq 85 ongeveer €262 per maand aan stroom, verzekering, wegenbelasting en onderhoud samen. Tel je de verwachte afschrijving over vier jaar mee, dan kom je uit op circa €731 per maand.

Per 100 kilometer betaal je thuis geladen ongeveer €4,26. Laad je uitsluitend aan publieke snelladers (€0,69 per kWh), dan loopt dat op naar circa €10,49 per 100 kilometer — over 15.000 kilometer per jaar een verschil van ruim €935.

Bekijk de volledige kostenvergelijking van alle acht modellen →

Veelgestelde vragen over de Škoda Enyaq 85